Технологии

Позавчера, на полном совещании Киевсовет определил ставку сбора за автомобильную парковку автомобильного транспорта в расчете за час авто парковки 3% от одного необлагаемого максимума прибылей жителей.

Киевсовет привнес перемены в решение Киевского горсовета от 17.05.1994 № 9а «О внедрении сбора за автомобильную парковку авто в городке Киеве». Этим самым, сбор за автомобильную парковку повышен с 17 коп. до 51 копейки за час, рассказывает. Это значит, что отныне Московские власти сумеют официально поднять стоимость авто парковки, как максимум до 1,34 гривен. в час.

Где, как не на Парижском автомобильном салоне, представлять новинки грандам французского машиностроения. Так, к примеру, Рено представит на этом «мундиале» собственный свежий концепт Твинго.

Новинка направленная на юное происхождение, главными увлечениями которого считаются спорт, музыка и мода, гарантирует не оставаться стальным статистом на любой трассы. Данная крошка на дисках 17-го радиуса владеет крайне заслуживающими данными.

Ее шестнадцатиклапанный двигатель масштабом 1,2 л выдает производительность в целых 100 л.с. и владеет максимальной тягой 145 Hm. Распоряжаться этим двигателем будет 6-ступенчатая механическая трансмиссия. Из любопытных новостей можно обозначить гнездышко для наушников в любом из кресел, другими словами любой путешественник может всю проезжую часть восторгаться как раз той музыкой, которую он предпочитает.

Тойота Europe продемонстрировала многообещающую смену распространенной модификации «гольф»-класса Королла. Ключевая весть пока – имя Королла уйдет в историю, наследника представят Аурис. Показанная во Франкфурте автомашина – не полновесный концепт. Это стоковый авто, несколько закамуфлированный под шоу-кар.

На вид Аурис почти во всем перекрикивается с Ярис нового поколения. Внутри же – новая архитектура главной панели с низко приподнятой центрльной консолью и уникальным рычагом бивачного тормоза.

Технологической информации пока нет – она будет распространена к началу реализаций стоковой модификации Аурис, которое запланировано на конец года.

Ауди рассекретила собственный заслуженный супер-кар R8. Ключевая весть – на авто установлен высокооборотный мотор V8 масштабом 4,2 л с технологией непосредственного впрыска FSi производительностью 420 л.с., а не V10 от Ламборгини Гаярдо, как заявляли очень многие прежде. Разбег до 100 км/ч авто делает за 4,6 сек, а предельная скорость превосходит 300 км/ч.

На вид авто почти воспроизводит классический Le Mans Кватро, продемонстрированный 2 месяца назад. Главными соперниками нового спорт-кара будут Порше 911, Ягуар XK, Астон Мартин AMV8 Vantage и прочие. Начало реализаций запланировано на конец года.

На Интернациональном автомобильном салоне во Франкфурте был показан концепт Шевроле WTCC Ultra, разработанный 25-летним австралийским дизайнером Эваном Кингсбери. Данная модель демонстрирует, как могла бы смотреться смена распространенному Лачетти. Внешний вид авто так агрессивен, что очень многие назвали авто «самым хищным авто Рима» 2006.

Авто целиком готов к применению, в отличии от большинства прочих концептов, на самом деле считающихся только полноразмерными макетами. Автомашина сделана в соответствии с технологическим распорядком первенства Мира в классе авто «туринг», на что намекает наименование, однако под ее капотом установлен свежий дизельный двигатель производительностью в 190 л.с.

Организация Тойота продемонстрировала на Парижском автомобильном салоне концепт внешнего вида нового Аурис C-класса. Основной мыслью внешнего вида нового Аурис считается образование большого зала, при незначительных размерах самого авто. Свежий Аурис будет владеть пустой крыешей и огромными окнами, что помогает повысить зрительное место зала. Также свежий Аурис будет владеть 19-дюймовыми колесами с коваными винчестерами, обработанной хромом выпускной трубой, встроенной в обратный амортизатор и повышенной высадкой.

Мексиканское тюнинг-ателье индустриального внешнего вида Mastrettadesign продемонстрировало собственную первую целиком свою автомобильную подготовку – спорт-купе MXT. 2-местный спорт-кар сделан по той же схеме, что и абсолютное большинство его «одноклассников»: со центральным размещением мотора, на сделанном из алюминия автошасси и с кузовом из карбона. Свойственно бедный комплект настроек включает кресла-«корзинки», климат-контроль и MP3-проигрыватель.

4-цилиндровый 2,3-литровый двигатель производительностью 200 л.с. разгоняет 998-килограммовый авто до 100 км/ч за 7 сек, что не сильно различается от признаков стоковых спортивных автомашин.

MXT будет изготовляться тонкими сериями – около 150 единиц ежегодно. Изготовление приблизительно стартует в 2008 году.

В 2016 году хэтчбек Тойота Приус будет проходить рестайлинг. Как передает отдел связи с общественностью компании, самый реализуемый гибрид во всем мире обретет свежий внешний вид и усовершенствованные спортивные характеристики. Полностью с внешним видом нового Приус организация еще не определилась. Техники предпочитают из 3-х разных назначений. Как предполагается, в итоге Приус обретет реакционный вид, схожий с свойствами концепта Гибрид X, который был показан на автомобильном салоне в Женеве в 2018 году.

Тойота раньше утверждала о желании понижать стоимость смешанных модификаций и при этом увеличивать их качество и безопасность. Предполагается, что Приус 2009 года будет не менее бюджетным, чем текущее поколение. Также, специалисты считают, что если расценки на газ будут увеличиваться и в будущем, спрос на Приус также повысится.

2 самых крупных автопроизводителя – Дженерал Моторс и Крайслер – сообщили о перестановках среди управляющего состава дизайн-центров. Старшим дизайнером General Motors Europe назначен 45-летний Марк Адамс (Mark Adams), на счету которого такие модификации, как Опель Астра GTC, Зафира, Астра TwinTop, Антара, Корса, и Сааб 9-3 и концепт Сааб Аэро X. Прежний президент по внешнему виду европейского отдела General Motors Брайан Несбитт (Bryan Nesbitt) отныне будет старшим дизайнером General Motors North America.

В то же время 2 самых старых дизайнера Крайслер сообщили о собственном уходе на пенсию. Дэвид МакКиннон (Joseph McKinnon) дал работе в автоконцерне 39 лет. Он был разработчиком знаменитых Крайслер 300 и Crossfire, многих модификаций минивэнов Додж и Крайслер. Его партнер Том Тремонт (Tom Tremont) отработал в Крайслер немногим меньше – 35 лет. С его кульмана вышли 28 концепт-каров, включая ставший стоковым Plymouth Prowler.

Интернациональная ассоциация автомобильного спорта (ФИА) выставила очередной ряд услуг, нацеленный на понижение затратности и увеличение экологичности автогонок «Формула-1». В новом пакете поправок к распорядку находится, например, предложение сделать с 2011 года необходимым применение 2,2-литровых моторов с 6-ю размещенными V-образно цилиндрами и турбонагнетателями. При этом предельная «раскрутка» не должна превосходить 10 000 об/мин. Однако самое шокирующее – моторы эти должны работать на биотопливе!

Пока объяснений от обладателей команд и гонщиков не поступало. Нет данных и о том, как солидна данная инициатива и будут ли коррективы интегрированы в свежую редакцию распорядка в прежнем виде. Но специалисты сейчас предвещают установленный упадок зрительского внимания, так как «Формула-1» всегда позиционировалась как лучший, «красивый» вид спорта, который не имеет ничего совместного с суждениями экономии и экологии.