Архив автора: raven000

Английская организация Лотус сообщила о том, что будет реализовывать авто Exige С’2007 в Америке. Раньше предполагалось, что суперскоростное купе будет реализовываться лишь в Европе.

Английский производитель автомобилей именует собственный авто быстрейшим Лотус из всех существующих. Авто весит всего 935 кг, оборудован 1,8-литровым мотором производительностью 218 л.с. До 100 км/ч купе Exige С разгоняется за 4,1 сек. Мотор использует горючее от 7,8 до 9,9 л/100 км.

В Америке суперкар будет предлагаться по стоимости от 56 990 долларов США.

Интернациональный автомобильный салон в Детройте будет проходить с 7 по 9 февраля 2007 года. До события еще более 3-х лет, но специалисты строят гипотезы о том, какие новинки мировые производители автомобилей доставят в Америку. Предполагается, что японский автоконцерн Мицубиси представит там 3 свежие модификации.

Самой предстоящей новинкой считается хэтчбек Лансер следующего поколения, сконструированный на базе концепта Мицубиси Концепт X. Данный авто будет в первый раз показан в Америке, там же стартуют его первые реализации. В родимой Японии они стартуют позднее.

То, что Лансер будет представлен в Детройте, официально доказали в самой компании. Информации о прочих модификациях пока нет, однако специалисты считают, что в начале января в Детройте покажут также североамериканскую версию Мицубиси Пахеро 2007 года (в Америке Montero) и новый концепт.

Опекуны 3-летнего парня в английском графстве Линкольншир приобрели электронное послание от интернет-аукциона e-Bay с пожеланиями о покупке Ниссан Figaro красного тона. В корреспонденции указывалось, что они обязаны оплатить за авто 9 миллионов фунтов (17 миллионов долларов США). Супруги были крайне удивлены, поскольку в реальности они и не помышляли о покупке автомашины.

Выяснилось, что их 3-летний сын Джек Нил (Jack Neal) сумел пробраться в персональный компьютер опекунов и пройти в сеть интернет. Дальше он вошел на сайт аукциона e-Bay и сумел посоветовать высочайшую стоимость за ретро-кабриолет Ниссан Figaro.

Опекунам парня свезло, что автовладелец зашел в их положение и не настоял на том, чтобы они оплатили за покупку.

Из-за неимения средств закончено сооружение харьковского отдела автобана Харьков-Симферополь. Сейчас из госбюджета акцентируются средства на полный ремонт дорог Харьковской области и на иные работы, сопряженные с подготовкой области к зиме (УНИАН). В то же самое время экономное оплачивание возведения автобана практически закончено.

В 2018 году предполагалось ввести в работу участок скоростной автотрассы Харьков-Симферополь от Люботина до Мерефы и начать сооружение мостов на отделе Красноград-Перещепино (Днепропетровская область). В общем на сооружение автобана в обозримые 2 года должны были отметить 2 млн. гривен. экономных средств.

«Автомобильная команда Vipos», формальный импортер Ауди, представила на Украине свежие модификации авто: Ауди С6 Авант, Ауди С8, Ауди ТТ, Ауди A6 олроад. Так что, этим мероприятием на Украине продлилось официальное представление модернизированной спортивной серии Ауди. В 1-м полугодии 2006 года на выставке «Automotive Ukraine 2006» были презентованы Ауди С6 и Ауди RS4.

Спортивные модификации это особенное назначение работы германского автоконцерна. В создании любой модификации авто Ауди AG придает особенное значение отличной маневренности и динамичности. Но, как раз спортивные авто задают тон в формировании всего ряда Ауди. На спорт-кары Ауди AG делает особенную ставку. Доказательством этого стала, к примеру, еще одна неоспоримая победа Ауди на постоянной автогонке в Ле-Мане. В 2018 году – благодаря свежему, 1-му во всем мире дизельному двигателю V12 TDI, поставленному на спорткар. Аналогичные технологии как в гоночных болидах, применяются и в стоковых спортивных модификациях Ауди. Как раз ведущие технологии, соединение спортивности с большим уютом устанавливают постоянный потребительский спрос на спорткары марки Ауди. 

«Все спортивное носит уникальный, персональный характер. Из-за этого, приверженцам спорткаров Ауди свезло: как в мире, так и у нас на Украине недостатка этих авто не предполагается. И на них сегодня нет в России квоты от компании-производителя, — объясняет на конференции Олег Нечаев, зам. гендиректора по сбыту «Автомобильной компании Vipos».

О неких огромных размерах реализаций мы не вспоминаем, практика показывает, спортивные модификации Ауди оценивают особые клиенты. Из всей спортивной серии мы наибольшую ставку делаем на Ауди ТТ. Он и по стоимости наиболее интересен. Все другие спортивные модификации — не менее эксклюзивны». 

На Украине на данный момент показана вся серия модернизированных спорткаров Ауди (кроме С3 и R8): от самого элегантного, очаровательного Ауди ТТ до самого скоростного Ауди RS4. В их ряду спорт-кары бизнес класса с высоким уютом – Ауди С6, Ауди С8.

Ауди С6 Авант найдут туристы с множеством груза, которые прежде всего обожают удобства, потом – безопасность, и низко воспримут синхронно работоспособность и спортивность авто. Приверженцами Ауди С8 будут приверженцы оперативного начала, тяжелой и скоростной езды (так как у данной модели мотор самого Lamborgini Гаярдо). Ауди ТТ предпочитают не рассудком, а чувствами, поскольку это самый очаровательный по внешнему виду из всех спортивных Ауди.

Совместно со спортивной серией Ауди «Автомобильная команда Vipos» представила на Украине и абсолютно специфический, многогранный в любых ситуациях авто — Ауди A6 олроад. Для автолюбителя такой модификации будут по плечу все автодороги, и в том числе, и в не известной территории. Фешенебельность авто Авант и мощь кроссовера синхронно совмещаются в Ауди A6 олроад кватро.

Несколько авто такой модификации пашут российские просторы. Судя по итогам реализаций на Украине прошлого поколения A6 олроад, его новая модель завоюет также известность. В «Автомобильной команде Vipos» рассчитывают реализовать в 2018 году втрое больше свежих Ауди A6 олроад, чем было реализовано его предыдущей модификации в 2016 г.

Демонстрация свежих модификаций: Ауди С6 Авант, Ауди С8, Ауди ТТ, Ауди A6 олроад созданная «Автомобильной компанией Vipos», состоялась 21 октября на северном краю Крыма, в Ялте, в Воронцовском дворце в самый пыл бархатистого года. Совместно с зрелищем авто, организована шоу-программа, а 22 октября — тест-драйв представленных авто. 

«Автомобильная команда Vipos» сегодня считается лидером в динамике реализаций авто бизнес-класса. В 2006 году, через торговую сеть, в «Vipos» рассчитывают дать заказчикам не менее 1000 авто Ауди (за 8 лет 2014 г реализовано 704 авто Ауди). Это будет лучший итог за 10 лет работы формального импортера Ауди на Украине.

Гендиректор «Автомобильной компании Vipos», В. Постельников: «Самые основные назначения формирования Авто компании Vipos в 2006 году – обеспечение быстрого доступа российских покупателей к свежим продуктам Ауди, усовершенствование технологии бизнес-процессов и увеличение качества торговой сети. Стратегически важная цель Ауди AG: стать единственным лидером в премиум-классе по размерам реализаций и по качеству обслуживания к 2015 году. Мы же на Украине рассчитываем это сделать существенно раньше».

Про постійне зростання популярності автомобілів Хендай в Україні свідчить невпинно зростаючі обсяги реализацийів автомобиле. Втім, зростання відбувається не тільки в кількісному завиваемірі, а й у быкісному: все більше відомих українців обирають собі саме авто ТМ Хендай. Останній подкладка – зірка українського ТВ – Ігор Пелих, який обзавівся новим Хендай Санта фе.

За словами Ігоря Пелиха, його вибір авто ґрунтується на багатомісячному пошуку і ваганнях серед кращих брэндів автомобиле. «Вперше новий Хендай Санта фе я побачив на травневому автомобильный салоні SIA’2006. Автомобіль мені дуже сподобався, але багато питань виникало. Я вагався»,- розповідає Пелих.

Після довгих поневірянь по залах соперників телезірка оборотилась до Хендай Санта фе. «Автомобіль має совершенно свіжий внешний вид, багате технічне оснащення, вдале поєднання «ціна-якість», — додав Ігор.

«Сьогодні автомобілі Хендай з новим модельним рядом виглядають дуже доблестно, і по внешнему виду та якості технічного оснащення, враховуючи ціну, значно випереджають представників європейського та японського авто світу, — наголошує пан Пелих. «Сьогодні «кореєць» набагато цікавіший за «європейця», — додає він.

Новий Хендай Санта фе відображає сущность брэнду Хендай – прагнення до досконалості та упевненість у собі. Розробка нового автомобіфа зайняла 26 місяців й обійшлася компанії в 155 млрд. доларів. Сполучаючи в собі найбільш браві риси базової моделі й передові техникії, новий Санта фе покликаний закріпити успіх Hyundaі в класі SUV.

Автомобіль Санта фе в Україні пропонується з оновленим V-образним 6-циліндровим бензиновим двигуном об’єбог 2,7 лі3 із системою регулювання фаз газорозподілу, у итогі чого двигун розвиває максимальну потужність в 189 к.с. при 6000 об/хвил. й крутний момент в 248 Hm при 4000 обертах. Голівка й блок циліндрів цього двигуна виконані з алюмінію, що значно полегшує автомобіль. Також пропонується економічний 2,2-літровий дизельный агрегат, обладнаний системою змінюваної геометрії впускного колектора. Цей надпопулярний двигун розвиває максимальну потужність в 150 к.с. при 4000 обертах у хвилину й крутний момент в 335 Hm вже при 1800-2500 обертах. Обидва двигуна є власними розробками компанії й сполучають у собі надійність і чудові експлуатаційні характеристики.

На Санта фе можна покластися в будь-яких умовах. Швидкісна автомагістраль альбо сільська автодорога — уют водія й пасажирів завжди на високому рівні. Гальмова система, оборудована здвоєним 9- і 10-дюймовим вакуумним підсилювачем, позволить уникнути аварійних ситуацій, а шість подушок безпеки, повний привід Torque-on-Demand та система стабілізації курсової стійкості (ESP) ще більше підвищують безпеку й керованість автомобіфа в складних дорожніх умовах.

Германская организация Brabus продемонстрировала тюнинговую версию нового купе Мерседес CL, которое было в первый раз показано аудитории на Столичном автомобильном салоне этой весной. Авто обрел существенную надбавку производительности, спортивную подвеску и систему тормозов, и спортивную наружность.

Наиболее производительная модификация купе CL от Brabus оснащается мотором SV12 С с турбо наддувом, размер которого составляет 6,3 л, а производительность — 730 л.с.. Авто оставил задний привод и оборудуется обновленным 5-ступенчатым «автоматом». Для того, чтобы уменьшить нагрузку на коробку, вращающий момент двигателя понизили с 1320 Hm до 1100 Hm, но и этого выяснилось довольно, чтобы авто разгонялся до 100 км/ч за 4 сек, а до трехсот — за 11,9 сек. Предельная скорость новинки урезана на планке 340 км/ч.

Помимо повышения производительности мотора, эксперты Brabus также могут предложить установить на купе Мерседес спортивную подвеску, выхлопную систему, и производительные тормоза с двенадцатипоршневыми суппортами впереди и шестипоршневыми — позади.

На вид CL от Brabus различается броским металлопластиковым обвесом, который повышает вентиляцию двигателя и тормозных устройств впереди и повышает прижимную силу, воздействующую на заднюю ось. Также, покупатели могут купить персональную отделку зала дорогими элементами. Наиболее дорогая модификация оборудуется 21-дюймовыми дисками колес.

Необходимо отметить, что Brabus предлагает собственным заказчикам и не менее подходящие виды тюнинга Мерседес CL с большими переменами в системе авто. Есть также платформа Brabus для Мерседес CL 500 с мотором V8.

Двое британцев готовятся одолеть не менее 16 млн. км на авто Астон Мартин V8 Vantage со стартом 25 июля 2014 г в Токио (Япония) и финишем в Лондоне (Англия).

 Имена туристов не докладываются. Пробег пройдет по территориям следующих стран: Япония, Северная Корея, КНР, Казахстан, Киргизстан, Узбекистан, Азербайджан, Грузия, Турция, Болгария, Венгрия, Австрия, Германия, Франция и Англия. Все отдаление британские туристы рассчитывают обработать за 6 месяцев.

Одна из ярчайших студий тюнинга в мире – организация Hamman питает особую ласковость к машинам Феррари и Lambirghini. В их цехах был LP640, Гаярдо и 599 GTB Fiorano, отныне наступил черед наиболее популярной на сегодняшний день модификации из Маранелло – F430. Для Hamman это со своей точки зрения новаторская работа, так как германцы поменяли достаточно давно надежной ими цветной палитре темного и светлого. Кузов Феррари они накрыли непрозрачной мембраной, чтобы и не думал блистать, а поверху её принесли ярко-оранжевую полоску, разрезающую надвое капот и крышу. Такой же окрас приобрели диски колес, которые отныне из ночной глубины кузова сияют 4-мя месяцами. В целом целом, получилось смешно, как-нибудь даже странно для объявленных классиков — Hamman. Двигателю F430 также томиться не понадобилось, он постоянно находил в собственном организме свежие запасные части, от чего и развесился до 540 л.с.

В интернете вышли первые фото следующего поколения Рено Лагуна. Формальный первый опыт автомашины рассчитан на 2007 год.

Свежее семейство Лагуна будет сконструировано на базе Ниссан Примера нового поколения. Интересен тот факт, что кроме классических модификаций седан и универсал, новая Лагуна будет производиться и в версии с кузовом купе. Роскошный 2-дверный авто, владеющий уютным 4-местным салоном, будет заслуживающим конкурентом для Пежо 407 Купе.

На данный момент доскональной информации о грядущей автомашине нет. Известно только, что новая Рено Лагуна будет оснащаться сегодняшними турбодизелями и бензинными двигателями, а топовый вариант будет оборудоваться 3,5-литровый двигателем V6 изготовления компании Ниссан.