Архив автора: raven000

Свежий Форд Галакси обрел высший балл за безопасность в крэш-тестах

Свежий Форд Галакси обрел самый лучший в собственном классе 5-звездочный рейтинг по результатам крэш-тестов Евро NCAP. Отныне может идти речь о том, что Форд предлагает 3 авто, принявших предельный 5-звездочный рейтинг компании – Фокус, S-Max и отныне Галакси.

Консультант Форд of Europe по безопасности авто Гисберт Габ заметил: «При подготовке системы кузовов Галакси и S-MAX мы полностью рассматривали расхождения между машинами с левым и правым размещением руля в отношении безопасности при фронтальном ударе. Итог Галакси считается самым лучшим среди всех когда-то проверенных Евро NCAP авто с левым размещением руля».

Высший балл Галакси обрел благодаря системе умной обороны (IPS). Она имеет систему кузова с улучшенной стабильностью и стойкостью к столкновениям, современное оснащение для ограничения движения автолюбителя и пассажиров, средства помощи автолюбителю, помогающие предупреждать ДТП, и функции, сокращающие возможность травмирования при ударе.

Пакет функций безопасности нового Галакси имеет новые технологии — ведущие подушки безопасности, подушку безопасности для обороны коленей автолюбителя, и побочные подушки безопасности для обороны грудной клетки и раздуваемые занавесы для обороны находящихся на всех рядах кресел, и трехточечная система креплений ISOFIX для побочных кресел 2-го ряда.

Также, Галакси обрел 4 звезды за защиту детишек, 2 звезды и 15 баллов за защиту пешеходов.

Второе нововведение авто — ведущая система обороны от травм шеи.

Произведены спецверсии Ситроен C2,C3 и С4

Ситроен готовит к производству спецверсии С2, С3 и С4 Pulp. Это будут машины в стандартной комплектации, оборудованные особым оснащением, однако стоящие меньше, чем авто с похожими опциями, заказываемые специально. С2 и С3 обретут побочные молдинги, радиаторная решетка С2 будет покрашена в оттенок кузова, а С4 может похвастать побочными зеркалами в оттенок кузова и 16-ти дюймовыми винчестерами. В специальной версии Pulp будет ставиться авторадио DVD RDS, а в С2 и С3 будет красивый бесцветный бардачок. Для данной серии также учтена и уникальная трикотажная отделка. С2 и С3 Pulp будут предлагаться с бензинными силовыми агрегатами 1.1i производительностью 61 л.с. и 1.4 л. производительностью 75 л.с. и дизельные виды (4 HDi, 70 л.с.), что касается C4 Pulp, то тут предложены бензинные моторы 1.4 л. 16v 90 л.с. и 1.6 л. 16v 110 л.с. и дизельные двигатели (1.6 HDi 92 и 1.6 HDi 110 BV5). В конечном итоге, покупая, спецверсии этих авто, клиент может сберечь от 150 до 480 euro.

Логан стал универсалом

Судя по данной «шпионской» фото, румынская Дачия, входящая в конструкцию Рено, не стала задерживать с подготовкой универсала на основе собственного хита Логан и теперь обкатывает предсерийный образец.

Он будет почти во всем очень похож на Логан Steppe, в первый раз показанный в феврале на авто-шоу в Женеве. Грузовая дверь на универсале Логан, который пока тщательнейшим образом умалчивают от чужих глаз, выполнена распашной с косим слотом.

Универсал должен получить такие же двигатели, которыми на данный момент оборудуют хэтчбек. А его возникновения в реализации предполагается в любом случае в следующем году

Англичане отважились реализовывать купе Лотус Exige С в Америке

Английская организация Лотус сообщила о том, что будет реализовывать авто Exige С’2007 в Америке. Раньше предполагалось, что суперскоростное купе будет реализовываться лишь в Европе.

Английский производитель автомобилей именует собственный авто быстрейшим Лотус из всех существующих. Авто весит всего 935 кг, оборудован 1,8-литровым мотором производительностью 218 л.с. До 100 км/ч купе Exige С разгоняется за 4,1 сек. Мотор использует горючее от 7,8 до 9,9 л/100 км.

В Америке суперкар будет предлагаться по стоимости от 56 990 долларов США.

Что такое шкаф РУНН

Шкаф РУНН представляет из себя установленную систему, которая представляет из себя некоторое сортировочное устройство невысокого усилия. Основной область его использования считается трансформаторная станция.

Есть несколько видов сервиса сейфов РУНН. Они могут иметь как однобокий, так и двухсторонний вариант сервиса. Внутри любой системы РУНН укрыта значительная аппаратура, о чем можно узнать на ссылке https://stilin.ru.

Главные функции у оборудования состоят в следующем:

сохранять покупателей от токовых высоких нагрузок, которые способны бывать;

учет энергопотребления.

По собственному исполнению система шкафа РУНН имеет систему, которая представляет из себя качественный каркасный вариант. С внешней стороны она укреплена на крепкие железные панели, которые между собой подсоединены сваркой.

А конкретнее:

аппараты обороны;
электроприбор измерения;
средство релейной обороны и автоматики;
дополнительное оборудование.

Шкаф РУНН сам представляет установку выключателя либо разъединителя, которые осуществляют функции коммутирующего устройства. При этом, при применении РУНН стоит смотреть на его рабочие возможности и характеристики.

Сортировочные устройства созданы для приема и расположения электрической энергии, обороны от высоких нагрузок и токов длинного замыкания в сетях с глухо-заземленной нейтралью. РУНН используются для систем электроснабжения индустриальных заводов, внутрицеховых подстанций.

Тумбочки РУНН представляют из себя каркасную сварную систему. Тумбочки по вертикали поделены на ячеи, в которых помещены автоматические выключатели. Ячеи в шкафах разделены друг от дружки загородками из металлических листов, по одной из фигур внешнего секционирования.

Сортировочное устройство из сейфов РУНН представляет из себя компанию сейфов однобокого либо двустороннего сервиса, объединенных в единое целое и утверждаемых на месте ремонта. Для электрического и машинного объединения РУНН с силовым трансформатором КТП предназначаются шинопроводы и кожухи.

В шкафах РУНН инсталлируются аппараты обороны, замерные приборы, средства релейной обороны и автоматики, и дополнительные устройства со всеми внешними спортивными объединениями основных и запасных цепей.

Система сейфов РУНН дает возможность осуществить любую комбинацию автоматических силовых выключателей выдвижного либо мобильного выполнения российского либо ввезенного изготовления. Каждый шкаф поделен на отсеки выключателей и радиорелейный пик, где установлена аппаратура администрирования автоматики и учета электрической энергии.

Сортировочное устройство невысокого усилия однотрансформаторной подстанции состоит из одной секции сейфов РУНН. Секция – это комплект сейфов, заключающихся из одного шкафа ввода и одного либо нескольких сейфов отступающих полос.

Сортировочное устройство невысокого усилия двухтрансформаторной подстанции состоит из 2-ух секций и одного шкафа секционирования. Содержание 2-ух секций дает возможность гарантировать верное обеспечение покупателей энергией при выключении одного из вводов через шкаф секционирования.

В роли коммутирующего устройства в шкаф секционирования могут быть установлен переключатель либо разъединитель. Если РУНН оснащено особым вводом от дизельной электростанции, при исчезновении усилия на основных вводах включается этот ввод.

РУНН имеет следующие виды оборон:

от высокие нагрузки и междуфазных длинных замыканий на отступающих чертах и обороны полос внешнего освещения инсталлируются автоматические выключатели;

от однофазных длинных замыканий инсталлируются токовые реле;

от атмосферных перенапряжений инсталлируются низковольтные разрядники.

Подарки на Парижском автомобильном салоне (репортаж)

Парижский автомобильный салон начнется послезавтра, а позавчера на выставочную территорию Porte de Versailles, съехались все, кто имеет какое-то отношение к автоиндустрии.

Вся авто промышленность разместилась в 8 павильонах, определенные изготовители смогли отсечь себе и по 2 стенда, а судя по расписанию пресс-конференций, как минимум у 30 организаций припасены подарки.

Как обычно, главные премьеры установлены, а фото концептов популярны по СМИ. Лишь вот, если стоковые машины вскоре будут горбатить нам глаза, то восторгаться концептами большинству надо будет, лишь смотря в дисплей, и Парижский автомобильный салон – это, бесспорно, изрядный предлог для того, чтобы отдаться задумчивому созерцанию, хотя и издали.

Организация Порше представит 4 свежие модификации. Событие считается значительным для Порше, поскольку на прошедшем Английском автомобильном салоне продукция автоконцерна показана не была.

Мицубиси продемонстрировала во Франкфурте 2 новинки: Мицубиси Пахеро и Аутлендер Концепт. Кроссовер Пахеро следующего поколения будет поставляться в Европу с дизельным мотором 3,2 Di с машинной и автоматической коробками передач и свежим бензинным двигателем 3,8 л. Выхлопы авто с любым из утверждаемых моторов отвечаю Euro 4.

Ауди рассекретила собственный заслуженный супер-кар R8. Ключевая весть — на авто установлен высокооборотный мотор V8 масштабом 4,2 л с технологией непосредственного впрыска FSi производительностью 420 л.с., а не V10 от Ламборгини Гаярдо, как заявляли очень многие прежде. Разбег до 100 км/ч авто делает за 4,6 сек, а предельная скорость превосходит 300 км/ч.

Тойота Europe продемонстрировала многообещающую смену распространенной модификации «гольф»-класса Королла. Ключевая весть пока – имя Королла уйдет в историю, наследника представят Аурис. Показанная во Франкфурте автомашина – не полновесный концепт. Это стоковый авто, несколько закамуфлированный под шоу-кар.

Рено продемонстрировал во Франкфурте кроссовер Колеос Концепт. Данный авто – не что другое, как образец первого стокового кроссовера Рено. Массовая модификация будет в 2008 году. На вид авто выдержан в образе всех заключительных модификаций компании. Внутри – дизельный агрегат 2.0 dCi с неплохой для настолько незначительного двигателя производительностью в 180 л.с. Коробка переключения передач – прирученная, 6-ступенчатая.

Шкода рассекретила классический Joyster.  Вслед за набросками новой Шкода Joyster свет увидели и первые фото похожего концепта. Живьем же данный опытный авто можно заметить на сегодняшний день на парижском автомобильном салоне. Наружность концепта говорит о том, в какую сторону нацелена созидательная идея дизайнеров компании Шкода и дает представление о ориентировочной наружности грядущих новостей от этого автоконцерна.

Опель представит во Франкфурте концепт CorsaVan. Авто сконструирован на базе нового 3-дверного спортивного роадстера Корса.

На Украине представили свежие модификации Ауди

«Автомобильная команда Vipos», формальный импортер Ауди, представила на Украине свежие модификации авто: Ауди С6 Авант, Ауди С8, Ауди ТТ, Ауди A6 олроад. Так что, этим мероприятием на Украине продлилось официальное представление модернизированной спортивной серии Ауди. В 1-м полугодии 2006 года на выставке «Automotive Ukraine 2006» были презентованы Ауди С6 и Ауди RS4.

Спортивные модификации это особенное назначение работы германского автоконцерна. В создании любой модификации авто Ауди AG придает особенное значение отличной маневренности и динамичности. Но, как раз спортивные авто задают тон в формировании всего ряда Ауди. На спорт-кары Ауди AG делает особенную ставку. Доказательством этого стала, к примеру, еще одна неоспоримая победа Ауди на постоянной автогонке в Ле-Мане. В 2018 году – благодаря свежему, 1-му во всем мире дизельному двигателю V12 TDI, поставленному на спорткар. Аналогичные технологии как в гоночных болидах, применяются и в стоковых спортивных модификациях Ауди. Как раз ведущие технологии, соединение спортивности с большим уютом устанавливают постоянный потребительский спрос на спорткары марки Ауди. 

«Все спортивное носит уникальный, персональный характер. Из-за этого, приверженцам спорткаров Ауди свезло: как в мире, так и у нас на Украине недостатка этих авто не предполагается. И на них сегодня нет в России квоты от компании-производителя, — объясняет на конференции Олег Нечаев, зам. гендиректора по сбыту «Автомобильной компании Vipos».

О неких огромных размерах реализаций мы не вспоминаем, практика показывает, спортивные модификации Ауди оценивают особые клиенты. Из всей спортивной серии мы наибольшую ставку делаем на Ауди ТТ. Он и по стоимости наиболее интересен. Все другие спортивные модификации — не менее эксклюзивны». 

На Украине на данный момент показана вся серия модернизированных спорткаров Ауди (кроме С3 и R8): от самого элегантного, очаровательного Ауди ТТ до самого скоростного Ауди RS4. В их ряду спорт-кары бизнес класса с высоким уютом – Ауди С6, Ауди С8.

Ауди С6 Авант найдут туристы с множеством груза, которые прежде всего обожают удобства, потом – безопасность, и низко воспримут синхронно работоспособность и спортивность авто. Приверженцами Ауди С8 будут приверженцы оперативного начала, тяжелой и скоростной езды (так как у данной модели мотор самого Lamborgini Гаярдо). Ауди ТТ предпочитают не рассудком, а чувствами, поскольку это самый очаровательный по внешнему виду из всех спортивных Ауди.

Совместно со спортивной серией Ауди «Автомобильная команда Vipos» представила на Украине и абсолютно специфический, многогранный в любых ситуациях авто — Ауди A6 олроад. Для автолюбителя такой модификации будут по плечу все автодороги, и в том числе, и в не известной территории. Фешенебельность авто Авант и мощь кроссовера синхронно совмещаются в Ауди A6 олроад кватро.

Несколько авто такой модификации пашут российские просторы. Судя по итогам реализаций на Украине прошлого поколения A6 олроад, его новая модель завоюет также известность. В «Автомобильной команде Vipos» рассчитывают реализовать в 2018 году втрое больше свежих Ауди A6 олроад, чем было реализовано его предыдущей модификации в 2016 г.

Демонстрация свежих модификаций: Ауди С6 Авант, Ауди С8, Ауди ТТ, Ауди A6 олроад созданная «Автомобильной компанией Vipos», состоялась 21 октября на северном краю Крыма, в Ялте, в Воронцовском дворце в самый пыл бархатистого года. Совместно с зрелищем авто, организована шоу-программа, а 22 октября — тест-драйв представленных авто. 

«Автомобильная команда Vipos» сегодня считается лидером в динамике реализаций авто бизнес-класса. В 2006 году, через торговую сеть, в «Vipos» рассчитывают дать заказчикам не менее 1000 авто Ауди (за 8 лет 2014 г реализовано 704 авто Ауди). Это будет лучший итог за 10 лет работы формального импортера Ауди на Украине.

Гендиректор «Автомобильной компании Vipos», В. Постельников: «Самые основные назначения формирования Авто компании Vipos в 2006 году – обеспечение быстрого доступа российских покупателей к свежим продуктам Ауди, усовершенствование технологии бизнес-процессов и увеличение качества торговой сети. Стратегически важная цель Ауди AG: стать единственным лидером в премиум-классе по размерам реализаций и по качеству обслуживания к 2015 году. Мы же на Украине рассчитываем это сделать существенно раньше».

Вышла Феррари F430 в выполнении Hamman

Одна из ярчайших студий тюнинга в мире – организация Hamman питает особую ласковость к машинам Феррари и Lambirghini. В их цехах был LP640, Гаярдо и 599 GTB Fiorano, отныне наступил черед наиболее популярной на сегодняшний день модификации из Маранелло – F430. Для Hamman это со своей точки зрения новаторская работа, так как германцы поменяли достаточно давно надежной ими цветной палитре темного и светлого. Кузов Феррари они накрыли непрозрачной мембраной, чтобы и не думал блистать, а поверху её принесли ярко-оранжевую полоску, разрезающую надвое капот и крышу. Такой же окрас приобрели диски колес, которые отныне из ночной глубины кузова сияют 4-мя месяцами. В целом целом, получилось смешно, как-нибудь даже странно для объявленных классиков — Hamman. Двигателю F430 также томиться не понадобилось, он постоянно находил в собственном организме свежие запасные части, от чего и развесился до 540 л.с.

Ранняя автодорога домой со своего дня рождения окончилась ДТП (Фото).

Организация знакомых на 2-ух автомобилях — ДЭУ и Peugeot двигалась по назначению к Одесской площади. Около Жулянского путепровода ДЭУ зацепила противная автомашина. Незнакомый авто пропал с места ДПТ, а подростки из ДЕУ и Peugeot остановились и подняли ГАИ — Lanos был застрахован, и ДТП настоятельно просила аналогичного декорирования.

Peugeot остановился спереди ДЕУ на островке безопасности, где начиналась разделительная зеленая область. Обе автомашины подключили запасные огни. Далее, по словам подростков из Peugeot, случилось то, чего никто не мог предчувствовать.

Со стороны Одесской площади вышли Жигули, которые колебались по сырой проезжей части на большой скорости. В следующую сек ВАЗ сшиб автодорожный сигнал, улетел на островок безопасности и стукнул в лоб припаркованный Peugeot.

Когда мужчины выкарабкались из Peugeot и попали в зал искалеченного ВАЗ-а, то осознали причину малохарактерного действия Жигулей на автодороге. В рот стукнул аромат перегара. Автолюбитель ВАЗ-а в прямом смысле едва двигал языком. Он был не может не только лишь распоряжаться автомашиной, а даже двигаться без чужой помощи. На место подняли быструю и рассказали подробную информацию в ГАИ.

Тем временем корреспондентам «Магнолии-ТВ» удалось побеседовать с автолюбителем ВАЗ-а.

Он сообщил, что возвращался домой с торжества своего 35-тилетия. Сколько выпил, в точности не помнил. Всегда повторял, что не желает жить.

Медики быстрой произвели осмотр автолюбителя ВАЗа и не обнаружили у него травм, которые бы требовали госпитализации. Другие детали проверят инспекторы ГАИ.

Еще. Люди из Peugeot, впрочем и были ошарашены происшествием и приобрели малые травмы, заверяли, что такой конец ночной поездки для автолюбителя Жигулей далеко не самый ужасный. Если б ВАЗ не стукнулся в Peugeot и улетел на противные полоски около Жилянского моста, результаты могли быть страшны.

Определены наиболее безопасные страны для автолюбителей

Франция, Люксембург и Бельгия добились самого большого среди стран ЕС прогресса в снабжении безопасности движения, полагают специалисты.

Про это пишется в пресс-релизе, популярном в Брюсселе Азиатским ответом по безопасности движения. В известии подчеркивается, например, что во время с 2001 по 2005 годы количество потерпевших ДТП во Франции, Люксембурге и Бельгии снизилось как следствие на 35%, 34% и 27%.

Еврокомиссия задалась задачей вдвое уменьшить к 2010 году количество мертвых на автодорогах стран ЕС по отношению к уровню 2001 года, когда число летальных примеров дошло до 50 миллионов человек. В 2005 году в ДТП на территории стран ЕС были убиты 41 тысяча человек.

В государствах ЕС с июня 2014 г вошла в силу директива об необходимом использовании ремнями автолюбителями и пассажирами всех без исключения групп автотранспорта.