Дневной архив: 29.07.2020
Права журналистов защитили в ООН
Совет ООН по правам человека одобрил резолюцию о защите прав журналистов. Об этом сообщает Радио Свобода. В документе члены совета подчеркнули необходимость гарантирования безопасных условий для работы журналистов.
Также в документе члены совета призвали правительства стран мира провести тщательные независимые расследования убийств и насилия, совершенных в отношении представителей СМИ. Принятие резолюции одобрительно оценил Международный институт прессы.
В своем заявлении эксперты организации подчеркнули, что безопасность работы журналистов важна для гарантирования права граждан всех стран на получение информации. Как ранее сообщил глава профильного комитета ВР Юрий Стець, за последний год в Украине произошло около двадцати случаев избиения журналистов.
При этом ни один человек не понес за это ответственность по 171 статье Уголовного кодекса о препятствовании профессиональной деятельности журналиста.
Хюлкенберг: Есть вероятность, что я останусь в Force India
Нико Хюлкенберг: «На прошлой неделе мы узнали о нескольких переходах и эти события спровоцировали появление множества слухов. Единственное, что я могу сказать — мое будущее не определено. Нужно немного подождать. Мы продолжаем переговоры с моей сегодняшней командой, есть шанс, что я останусь. Однако принимая во внимание переходы, состоявшиеся на прошлой неделе, произойти может всё, что угодно.
Я стараюсь оставаться сконцентрированным на работе. На примере Серхио мы увидели, что если хорошо справляться со своими обязанностями, то возможны различные варианты».
Pentacon представила видеокамеру PRAKTICA DVC 5.10 FHD
При этом разрешение 1/3,2″ CMOS-сенсора составляет 5 Мпикс.
Сенсорный дисплей Pentacon PRAKTICA DVC 5.10 FHD с диагональю 3″ имеет поворотную конструкцию. В наличии — объектив с 10-кратным оптическим зумом (фокусное расстояние — 35 — 350 мм в 35-миллиметровом эквиваленте). Присутствует слот для карт памяти SD, порт USB 2.0 и интерфейс HDMI.
О цене новинки и сроках выхода в продажу на данный момент ничего неизвестно.
Ранее редакция THG.ru опубликовала обзор фотокамеры Panasonic DMC-TZ30. Panasonic TZ30 относится к компактным ультразумам за счёт 20-кратного объектива и небольших размеров. Вес всего 206 грамм ненамного больше, чем у смартфона. При этом чувствительность составляет от 100 до 3200 единиц ISO, есть оптический стабилизатор, возможность записи видео в формате 1080p при 50 кадрах в секунду (50p). Это и много другое делает фотоаппарат интересным для туриста и путешественника. Подробнее об этом читайте в статье Panasonic DMC-TZ30: обзор компактного ультразума для путешествий.
На олимпиаде по информатике 4 медали получила Украина
Украинцы завоевали золотую, серебряную и две бронзовые медали на международной ученической олимпиаде по информатике.
По данным Минобразования, 24-я Международная ученическая олимпиада по информатике состоялась 23-30 сентября итальянском городе Сирмионе, передает korrespondent.net со ссылкой на «Интерфакс-Украина».
В олимпиаде приняли участие 324 участника из 81 страны мира. «Украину достойно представили ученики и студенты, получившие призовые места и завоевавшие одну золотую, одну серебряную и две бронзовые медали», — говорится в сообщении.
В конечном итоге среди 86 стран-участниц Украина заняла десятое место.
Ранее с международной олимпиаде по химии в США четверо украинцев привезли медали, включая золотую, а команда в целом вошла в десятку сильнейших. Юные украинцы вернулись призерами и с аналогичных соревнований по математике (Аргентина) и физике (Эстония), где взяли по пять медалей.
Попов сделает движение велосипедистов небезопасным
Заявления столичной власти о том, что на реконструированных улицах Киева предусматривается обустройство велосипедных полос, не соответствует действительности. Как сообщили «Комментариям» в Асоциации велосипедистов Києва, после строительства транспортных развязок вокруг моста Патона велосипедист больше не может проехать по этим развязкам безопасно и не нарушая Правила дорожного движения.
«Единственная имеющаяся «велодорожка» на правобережной развязке моста Патона — это 200 метров красного асфальта вместо тротуара для пешеходов, начинается ниоткуда и уходит в никуда»,- подчеркнули в асссоциации.
Вместе с тем новая развязка у моста Метро не дает возможности велосипедисту проехать.
«Двигаясь с юга на север, велосипедист вынужден около 300 метров двигаться в третьей полосе — и это только для того, чтобы проехать прямо. Попытка выполнить ПДД для велосипедиста может закончиться аварией: чтобы двигаться все время у правого края дороги, велосипедист должен сначала резко перестроиться в правый ряд через две полосы вправо, а затем резко перестроиться в третий ряд влево. И это в месте, где машины двигаются со скоростью 60 и более километров в час, ведь четырехполосной дорога без препятствий позволяет им развивать такую скорость», – отмечают в ассоциации велосипедистов.
Кроме того, реконструированная Почтовая площадь также не предусматривает движения велосипедистов, а пешеходов — только по подземным переходам.
«Это означает, что основной маршрут с Крещатика на Подол будет закрыт для велосипедистов. Или же они вынуждены будут ехать по третьей полосе и поворачивать налево, нарушая Правила дорожного движения и подвергая себя опасности. Или же ехать по Андреевскому спуску — пешеходной зоне с сантиметровыми перепадами мостовой. В проекте решения не указаны велодорожки», — отмечают велосипедисты.
Также в Ассоциации подчеркивают: другой ожидаемый транспортный объект — Подольско-Воскресенский мостовой переход — не предусматривает движения велосипедистов априори.
«Оставленные под тротуары места очень узкие, а двигаться в одном потоке с автомобилями, скорость которых не ограничена из-за наличия «взлетной площадки» — шестиполосной дороги в одном направлении — это самоубийство. Варианты объезда Подольско-Воскресенского — Московский мост и мост Метро, о котором уже писалось выше. В проекте моста велодорожки не указаны», – подчеркивают в ассоциации.
«В мэрии правильно говорять о «необходимости учета движения велосипедистов при строительстве, капитальном ремонте и проектировании улиц и автодорог». Но, к сожалению, при проектировании потребности велосипедистов все равно не учитываются», — подытожили в Ассоциации велосипедистов.